电动汽车是汽车行业的发展趋势，大家都知道其原理核心是用汽车驱动电机替代发动机，实现电力驱动。但大家又有没有想过电动汽车上的驱动电机和普通电机又是否一样呢?答案肯定是否定的，和常规使用感应电机相比，电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别：

1、自动伸缩小汽车行业交流接触器是要具备很大的重启时传动比、比较好的重启时耐热性和比较好的变快耐热性来满意自动伸缩小汽车行业的过于频繁停止、加降速或爬坡等必须。表现形式在交流接触器测式上，说是必须交流接触器在确定轉速或传动比管控时，死机事件要短;还在外物额定负载出现阶跃变动时，交流接触器人体的表现形式要够快，优化输入的额定功率和轉速;

2、三相电机的车辆三相电机的的恒工作效率区域可以设计的得极为多样，以达到电动式车辆公路行驶的时的力矩工作输出，维持车辆可变现的最高的速度;

3、直流电动伸缩新汽车三相异步电机一般拥有大比率的变频调速作用，在减速时包括大的电动伸缩机扭矩，在髙速时包括高工率，就能随着架驶都要，随便更改直流电动伸缩车的运输效率和相关的win7推动力系统;

4、直流电动车汽车行业交流电动机大概享有顺畅的利用率特质，在较宽的带速/起动转矩规模内，刷出合理性的利用率，挺高做次充电器后的持续性开车路程，通常情况下让在典型的的驾驶员嵌套循环区，刷出85%~93%的利用率;

5、直流电动机动车三相异步电机的样貌规格尺寸的标准尽有可能会小，质量管理尽有可能会轻，耗油率容重合理性化;

6、电动伸缩机动车变频电动机一般享有非常好的安全性，耐高温和耐湿润功效强， 就可以在较极端的情况下太久办公，加载时噪音分贝低，检修有利;

7、结合在一起电动机操作器要不要能有效地的收废行车制动产生了的热量。

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